发展实业的理想之地

——张謇与天生港之四

□ 朱 江

在张謇的规划中，天生港不仅仅是南通的交通枢纽和对外口岸，也是发展实业的理想之地。张謇通过泽生水利公司，疏浚通往唐家闸的河道，便利货物的进出。天生港大达轮步公司建设石驳岸的同时，建设水楗两条，消除了码头坍塌的隐患。张謇先后筹建的天生港电厂、通燧火柴公司、大山砂石公司，都是依托天生港的地利优势而兴办的。这些企业的先后创设，在繁荣天生港经济的同时，也给周边的乡民提供了就业机会。

唐家闸与天生港之间的河道曲折浅狭，遇到小汛轮船通行不畅，如果久雨则河水暴涨，无处宣泄，既影响航运又不利农作。1901年和1902年的暴雨，导致天生港至唐家闸之间的田亩成为一片泽国。1903年3月11日，张謇日记记载：“定泽生水利公司。” 泽生水利公司的设立，原来准备疏浚通扬运河及其支流，由于资金不足和社会阻力，仅仅购置一条挖泥船。1905年春天，泽生水利公司将港闸之间的河道拉直挖深，极大便利了港闸之间的交通。

晚清民初，南通沿江姚港、任港、芦泾港、天生港一带，时有坍塌。天生港大达轮步公司垫资建造石驳岸时，同时建造水楗两条，1906年11月29日《新闻报》刊登《通州天生港招人承揽筑造江岸广告》提到：“现拟造石皮江岸约二百丈并水楗两道，如愿承揽者，可于初四五六等日下午两句钟至六句钟在小东门外城河浜大生纱厂沪帐房面谈。”这两条水楗有效地抵御江水的冲刷，保障了天生港的安宁。日后长江南通段多次遭遇坍塌，但天生港安然无恙。

张謇的实业版图中，发电厂是重要的版块。大生纱厂的动力，从建成起一直来源于蒸汽引擎，煤耗和设备维护费用高企，用电力替代蒸汽动力，不仅能降低大生纱厂的经营成本，也有利于减少南通其他企业的开支。1921年春天，经过多年的筹备，天生港电厂在大达后街开工。选址天生港，除了靠近长江拥有不竭水源，还因为大达轮步公司的码头，为发电设备和煤炭的运输提供了方便。天生港电厂在张謇生前没有建成，1931年大生第一纺织公司董事会在经理李升伯的力主下，重启建设，选址天生港大达轮步公司通靖轮埠码头西侧空地30亩，1934年建成投产。

张謇在天生港组建通燧火柴公司，也是考虑到天生港的地理位置。生产火柴需要大量木材，通燧火柴公司在沿江堤岸及他处大道旷地广植白杨。新植的白杨尚需时日成材，必须从别处购进，地处外江内河之冲的优势就显现出来。通燧火柴公司是典型的劳动密集型企业，为天生港一带的农民，特别是妇女提供了就业机会。据1919年6月10日《通海新报》报道，通燧火柴公司试办时期，女工每日工价为洋8分，之后分三个等级，优等1角4分，次等1角2分，再次1角。女工主要从事“整理木片及梗木”，工作时间为上午7点至下午6点，吸引了很多妇女携带饭食前往。尽管报酬有限，但对乡间农户来说，“聊堪糊口”。

通燧火柴公司还促成了天生港电灯的兴办。天生港大达轮步公司设立后，往来天生港的人员和货物日益增多。由于没有电灯，不便于客商。通燧火柴公司以厂内发电机尚有余力，代各处装设电灯，方便起卸货物。

1919年成立的天生港大山砂石公司，从松江、江阴及海宁等地运来山石，在天生港加工后，提供给各处建筑工程。天生港作为沿江港口，特别适合山石这样大宗物资的装卸。

（作者单位：南通市档案馆）

（原载《南通日报》2022年9月10日第A03版）