一百年前的1922年，

张謇为何担任交通银行总理？

（来源：“通商荟” 公众号  2022-12-20 ）

1922年6月18日，交通银行第十一届股东总会改选张謇为总理，钱新之为协理。1925年5月张謇辞去交通银行总理，其执掌了交通银行三年时间。

交通银行创始于1908年。在中国近代金融史上，交通银行不仅曾是我国重要的发钞行，并首批推行中国新式簿记制度，自主创办通才商业专门学校培养了大批金融人才。

2020年9月，李克强总理在交通银行考察时指出，交行是百年老店，历经百年风雨。

在交通银行历史上，最大的一次风雨就是在1922年。这年，交通银行正处于崩溃的边缘。

1922年初，京津地区爆发了第二次挤兑风潮，直系北洋政府开始查办“交通系与交通银行的关系”，中国银行计划推动中、交合并。交通银行总理曹汝霖、协理任凤苞任期届满辞职。

由南方股东联合会推荐张謇担任上海银行公会会长主持大局。征得张謇同意后，于1922年5月18日召开上海银行公会成立大会并通过决议，声明交通银行不与中国银行合并的宗旨。

在1914年颁布的《交通银行则例》中对交通银行总理和协理的人选条件有明确规定:“总理由股东总会就四百股以上，协理就三百股以上之股东选出，呈报交通部转咨财政部存案。”张謇作为交通银行大股东出任中国银行上海股东会会长，成为大家一致肯定的总理人选。

张謇在一份致交通银行总管理处的信函中说:“敬知诸公盛意，謇年衰事冗，实不敢承，惟交通关系全国金融至鉅，重以诸公肫肫之属，謇当暂为担承，稍尽始终，共效维持之义也。”

交通银行的总秘书谢霖曾谈及张、钱二人愿意出面并当选的原因时表达了张謇出任总理是因为责任使然：“本行股东总会选举张啬老、钱新之先生支持行务，原为政治潮流所趋，为诸公所深知。张、钱二公或因本行关系社会经济，或以在行年久，不忍坐视沦替，毅然担任，内外钦佩，自不待言。”

起初，张謇对于出任交通银行总理颇多顾虑，经再三说明，总理可不必亲赴北京，重要事务则随时请示张謇，由总理主持大局。张謇提出，既然不用赴京，也就不能收受薪资，于是又商定总理的薪资全部用于南通的公益事业。

5月16日，张謇致电大总统徐世昌、国务总理周自齐、保定曹锟和吴佩孚:“金融机关本应独立政治之外，交通银行况系组合官商而成，与中国为兄弟之机关，论机关为商市之泉府，自野心家用之，而国体一厄，自党派者用之，而民视一变，然人害机关，非机关害人也。……该行之在江浙者，人民极力维护，一波幸平，何堪复有此震动矧去大祲之后乎。”

该电发出后，影响甚广，各方都对张謇担任交通银行总理表示支持，吴佩孚复电称“收没交行之说……不值识者一哂”。中行、交行合并事宜终于告一段落。

民国十三年（1924年)交通银行第三届

行务会议合影，后排右六为张謇

张謇任交通银行总理后，“纯采稳健主义，不敢急于图功，惟兢兢业业，日以培养实力，巩固行基为重”。张謇提出“三主张”帮助交行渡过难关：一是培植元气、巩固基础；二是重新确定放款业务的方针；三是明确业务公开，确立民主协商的公司治理制度。

在张謇、钱新之任期内，安排江浙金融势力进入管理高层，逐步改变梁士诒和交通系独大的状况，在经营上追求稳健，逐步改变银行过分依赖政府的状况，行风上追求公开和简朴，逐步改变分支行割裂以及机构膨胀的状况。交通银行的总秘书谢霖回忆:“在我离总秘书以前，未闻张总理向交行荐一人，亦不知有利用交行款项情事。”

交通银行由此转危为安。

1925年，在张謇向交通银行股东会提出辞职的函中，说:任事之始，即有暂维危急，俟行基少固，便当引去之约。今忽忽三年矣，行中营业赖协理与诸同人之助，幸尚称意。所有前任亏耗，以盈剂虚，亦已过半。走齿加长矣，不愿再供诸君牛马……

资料来源：毛志辉，张謇与交通银行，中国银行业. 2020,(07)；张启祥，张謇与危机中的交通银行，南通大学学报(社会科学版). 2007,(06)。

来源：江海南通