百年挡潮墙——
通海垦牧先驱斗海兴垦的一座丰碑
沈惠忠
（来源：“记忆南通”公众号 2023-01-05）
静静躺在启东市吕四港镇挡浪墙遗址文化公园里的近500米水泥桩板，虽墙残柱损、锈迹斑驳，却巍然挺立、雄风犹存。其前身，便是近代著名实业家张謇于上世纪二十年代筹划建筑的防坍海楗。2004年8月，“通海垦牧公司挡潮墙遗址”被列入“南通市第四批文物保护单位”。2021年11月，该项目又入选“江苏省首批省级水利遗产名录”。
通海垦牧公司挡潮墙遗址
通海垦牧公司自光绪二十七年（1901）年三月开始规划定界，围圩筑堤。当初修筑濒海大堤，只能承袭“水来土掩”的原始作业方式，硬靠土方堆积而成。所谓“海堤”，不过是苦力打造的一道“泥墙”而已。风撕潮打，堤脚首当其冲，泥沙洗刷淘空，堤身随之崩坍。公司历经飓风大潮，特别是1905农历八月初三正汛大潮，“潮乘风势，排空迭起，跨堤冲入，凶猛非常。”沿海南北七十余里，所有堤岸无不残破，甚则荡平房屋，人口淹毙十分之九。潮退后狼籍纵横，沟渠道路田塍岸脚，臭气充塞，人行几绝（《通海垦牧公司开办十年之历史第一章》•《事务 / 报灾》）。
公司总理张謇闻讯后赶回垦区，乘坐独轮车，沿“潮力所及之处”而走，以车辙作为日后堤岸所在。他与执事们商议补救方法，将海堤转弯处由原来的锐角改成钝角，并在风潮最为险恶的第一堤东北角，用石块、木料护坡保堤（《海复乡志》第25页）。方案既定，公司立即派工到南通狼山开采石头，运回后在大堤外坡抛石堆积，以挡潮袭。泥堤披了一件“铠甲”，坚固多了。
水利系垦牧命脉所关，而筑堤造闸则是水利之重。1911年3月底通海垦牧公司第一次正式股东会，公司总理张謇提议案“今公司计划保坍海楗、北河及蒿枝港两闸皆必要之事”（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编1》第189页）。
遗址文化公园内的张謇塑像
应该说，保坍海楗与长江水楗一样，是挺身潮流最当冲处、用于保护大堤的一道屏障。遗址文化公园《挡浪墙简介》说得很清楚：“张謇在堤外海潮最为凶险的寥角口处，用石料、钢筋、水泥修筑坚固的挡浪大墙，形成一道坚固的屏障，把狂潮恶浪拒之于堤坝之外，以保大堤的安全。先贤的高招十分见效，被当地百姓称之为‘张公水堰’的挡浪墙建成后，堤岸抵御风潮冲击的能力大大增强，有力地确保了蒿枝港口围垦的成功。”应该说明的是，最初修筑海楗还没条件使用混凝土，只能效仿长江水楗，“采用塘柴、木垫、沉石法建造”，即以竹篓沉石为基础，然后柴石相间层叠而上。在近溜顶冲处，再增建护坡（《南通文史资料选辑》1991年第十一辑《南通盐垦始末•近代南通保坍》第23页）。总之，海楗分杀水势，起到护岸、挑溜、落淤作用，是海堤守护神。
原启东秦潭乡文化站长宋评（已故）对近在咫尺的挡潮墙较为熟悉，他在《挡浪石墙》一文中写道：“在秦潭以东，解放军驻秦潭部队营地以北海堤外侧，有一处清末修建的挡浪墙遗址。挡浪墙呈东西走向，全长约2公里，目前保存基本完好的近500米。其西边大部分已融入后来修筑的石堤护坡之中，但仍清晰可见。”（《南通市旅游文化丛书•启东篇》黄山书社2002年10月第一版第50页）从方位上辩别，“第一堤北之海楗”在原秦潭海神庙东滩外，正是“通海垦牧公司挡潮墙”遗址之处。从时间上推算，海楗的诞生，应是荷兰水利工程师特来克设计建造蒿枝港大闸（合中闸）之时。笔者在上世纪六十年代，常听跑海人提到“东海石楗”，即指此物。泥堤堆石护坡，海楗沉石筑楗，双重堤防，均以“石”为本，有效抵挡了风潮冲击，护卫了家园，泽被一方。当地百姓感恩戴德，将此称作“张公水堰”。“解放前建政时以黄海边的石堤岸建石堤乡”，后在启东县行政建制一度出现的“石堤人民公社”（《江苏省启东县地名录》1983年版第24页）缘此得名。
挡潮墙遗存内侧一瞥
通海垦区没有山，石料全从外地（南通五山为主）采购、运回，成本较大。而为了保护生态平衡和文化遗迹，张謇在《通海新报》发布《禁止地方采用五山石启事》。由于五山土石严禁开采，外购石料成本倍增，公司财力难以承受。加上拋石护坡虽有一定成效，但也有短板：风浪无常，经几个大汛，石块渐被冲散移位，散落四处。潮后再将石块找回，重新堆积；费工费料，且不能根治潮患。重重困难，难不倒通海垦牧水利人，通过反复试验、比较，一项较为经济易行的“板堤”工程应运而生。
据通海垦牧公司最后一任工程部主任邱云章先生回忆，约在1926年他上任后，经手修筑了四年左右板堤。所谓板堤，是用两寸厚、一尺宽、七八尺高的洋松板，夹在竖桩里，箍头横料固定，辅以攀桩加固。底脚“柴牛”，用芦柴按五尺宽横一批、竖一批的排列，再用石头压住护脚（《南通文史资料选辑》第十一辑《南通盐垦始末•通海垦牧四十年》第78页）。板堤的优点是施工简易，价格便宜。对于修堤经费十分拮据的垦牧公司来说，不失为一次有益的尝试。堤脚改用木板作为保护层，御潮结构更为紧凑，但问题也随之出现，一旦暴风怪潮相袭，洋松板被冲断，有的整片整片被刮出，损失仍然不小。据公司1925年第二十四届《说略》记载：“七月白露，适当大汛之期，连三昼夜之风暴，合中闸（注：蒿枝港大闸）水准标尺潮涨逾定度三尺八寸，一堤东北板堤为浪冲拔，护脚之石板掀翻，大半柴牛完全散失，其南北两沿护脚亦冲刷过当。”（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编2》第312页）
挡潮墙遗存外侧一瞥
通海垦区地基多为软泥或粉沙，易淘刷和沉陷；而抢潮施工，能够利用的工期又较短。因此，从风浪强度、地基地质、建材价格和施工条件等多方面因素考虑，必须寻找一个事半功倍的最佳方案。西风东渐，作为从国外传入的混凝土建筑技术，此时已被国内城市建设及桥闸建筑广泛应用，并显示出无可比拟的优越性。善于学习借鉴、探索思考的垦牧水利建设者，决定在一堤东北角保坍海楗的基础上，修筑“水泥岸墙”。
此时已是1930年底。据通海垦牧公司第三十六次董事会（会议主席张孝若）议案之五记载：“查一堤东北角本年秋潮板堤大半损伤，唯旧建水泥护堤之处未遭潮灾。经工程经理精密计算，与其年费巨款于不可保之板堤，不如规建水泥岸墙最当冲之处。六十五丈虽费八千元，而可以一劳永逸，亦计之得也。因与南通祥新建筑公司计议，归其承造，限三个月竣事。”（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编1》第354页）次年九月十日召开的第三十九次董事会，又公布“本年工程用于建筑水泥岸墙以及修复各外岸堤防，总计在二万五千元左右”。（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编1》第360页）由此可知，“水泥岸墙”始建于1931年。
据邱云章先生回忆，改筑“水泥堤”时，他监工，参与实际管理，还从上海、宁波等地采购钢筋、水泥、黄砂石子。工程由南通祥兴（注：应为祥新）建筑公司承包，一位名叫于育之的南通骑岸镇人设计的（《南通文史资料选辑》1991年第十一辑《南通盐垦始末•通海垦牧四十年》第78页）。应该说，邱云章先生是亲历者，其述说当有一定参考价值。然而，可能年代久远，回忆录中将建筑物名称叫做水泥堤，由于育之设计，工程上马时江知源已死等表述，似与事实不符：通海垦牧公司档案将此工程称作“水泥岸墙”，无“水泥堤”、“于育之设计”之类字眼，公司首席执行官江知源因冤案缠身，此时正避居大连，直至1939年方才逝世於上海（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编1》第401页）。为确保通海垦牧水利史的连贯、正确、完善，必须提及一段较为重要的史实。
挡浪墙遗址文化公园内南通水利建设五先驱雕塑，
左起：张詧、特来克、张謇、奈格、江导岷
1916年夏，张謇陪同南通保坍会、水利会的驻会工程师——荷兰水利专家特来克，来到垦区蒿枝港入海口实地查勘。时任公司第六堤副主任邱云章回忆：“特来克是为了蒿枝港建闸，并同时从总办事处向西南视察公司水利的。他与我共进午餐。特来克认为，蒿枝港可建闸，而川流港因为泥沙多，不可建闸。”（《南通文史资料选辑》1991年第十一辑《南通盐垦始末•通海垦牧四十年》第72页）负责垦区水利建设系特来克职责之一，此行他为“筑保坍海楗”、“筑蒿枝港之大闸”，作了缜密的考察与设计，帮助张謇落下实施之槌。
蒿枝港大闸1920年奠基开工，次年农历十一月三十日落成（江苏古籍出版社1994年10月版《张謇日记》第775页）。作为与长江水楗同一设计理念，且为“蒿枝港大闸”同期目标、次第建设的“保坍海楗”工程，可认定是与合中闸相继设计施工，先后告竣之姊妹篇。
说到特来克，不能不提及张謇精心栽培的本土水利专家宋希尚。早在1917年，宋从南京河海工程专门学校（张謇创办）毕业，进入南通保坍会见习。期间，宋与特来克相处融洽，作为唯一助手，花两年时间协助特来克将明代潘季驯所著《河防一览》译成英文6大册，介绍到国外。见习期满，宋留在南通保坍会工作（宋希尚回忆录《河上人语》之《濠阳立雪记从头》）。1918年遥望港大闸开建在即，南通、如皋两县水利会聘请设计者特来克主持督造，宋希尚负责施工。痛惜的是，工程尚未告竣，特来克感染霍乱时疫而离世；二十四岁的宋希尚“毅然担起施工重任，依照特来克原定设计，按部就班逐步推进。”（《南通文史资料选辑》1991年第十一辑《南通盐垦始末•近代南通保坍》第23页）
遥望港九孔大闸落成庆典上，张謇对宋希尚备加赞许，颁奖两千银元。宋婉谢不受，只希望将来有机会赴美深造并考察欧美水利，充实自己。张謇极为赞赏，两年后以运河工程局名义，斥私资千金资助他赴美留学。宋希尚勤奋好学，三年后获工学硕士学位，随即转赴欧洲多国考察水利建设。宋希尚学成回国，即被上海吴淞商埠局聘任为建设科长。1925年应张謇之邀，出任南通保坍会经理。当年出版的《工程》季刊第二卷第一号，发表了宋希尚的“南通保坍树楗计画书”（《申报》1926年8月19日第23页“出版界消息”）。1928年他受聘为江南水利局总工程师，详细查勘，设计并拟定修筑新式钢筋混凝土工程详细计划（《申报》1928年1月7日第14页）。通海垦牧公司董事会随后提出修筑“水泥岸墙”，似乎前呼后应，天作之合。通海垦牧公司挡潮墙——水泥岸墙，确由南通祥新建筑公司“承造”。至于谁是这项技术含量极高的工程“设计者”，暂无详实资料予以认定。
遗存的水泥踏步水泥板驳和保护墩
那么，“水泥岸墙”是怎样一副模样？翻开公司第十七届股东会档案，大堤工程用款账单为我们勾勒出大致轮廓：“一堤东北部西段，水泥板驳一百丈，每丈约一百四十三元。一堤东部中段，水泥护脚一百零二丈七尺，每丈约一百七十三元。一堤东部南段，水泥板驳七十五丈四尺，每丈约一百五十五元。一堤东部水泥踏步三座，每座约一百零二元。一堤东部保护墩二十九个、放大墩十九个，洋一千四百七十八元三角二分五厘。”（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编1》第304页）由此可见，水泥岸墙由水泥踏步、水泥板驳、保护墩和放大墩等几个部件构成。走进“挡浪墙遗址文化公园”，我们仍能找到这些遗存物的踪影。
1937年垦牧公司第六十六次董事会议案，提及堤防岁修经费时说“拟订一次征收之办法，以半数筑海楗板驳，半数为岁修基金”（《大生集团档案资料选编》•《盐垦编1》第395页）。“海楗板驳”这一说法，证实了约六年前于育之为代表的南通祥新建筑公司承造的“水泥岸墙”，与当年“防坍海楗”同根相生，一脉相承。起先的丑小鸭几经蜕化，出落成了白天鹅。自从“最当冲之处”筑了水泥岸墙，垦牧公司第一堤再无破堤之险。每汛只须及时整修水泥板驳，水泥岸墙和濒海大堤即告无虞，从而确保了整个通海垦区堤渠系统岁月静好，物阜民丰。“与海潮争区区二百里之荒滩，成其九万一千七百六十一亩之田”（中国文史出版社2011年1月版《张謇的交往世界》第289页），通海垦牧公司挡潮墙功垂千秋；不愧为抗击风潮实践中不断探索、渐臻完善的一项民生工程，一部浸透垦牧先民汗水与心血的潮口夺田连续剧，一座凝聚通海水利人集体智慧和力量的旷世丰碑！
远眺挡浪墙遗址文化公园
走进挡潮墙遗址文化公园，轻抚那些锈迹斑驳的残垣断柱，似乎每道缝罅、每个气孔，都在默默诉说着一段中外水利专家精诚合作、联袂防坍的传世佳话，默默诉说着一段通海垦牧人百折不挠、可歌可泣的拓荒史诗，默默诉说着一段捍海大堤风雨百年、华丽似虹的前世今生……
作者简介：
沈惠忠： 江苏省作家协会会员，鲁迅文学院96届文学创作班学员。曾应聘担任《中国乡镇企业》月刊首席记者，《中华实业家》杂志社总编辑。原创文学作品有：小说集《村趣》，诗集《南风告诉我》等7部。与人合著纪实散文集《春满东疆》等2部。现已退休。
作者供图
责任编辑：王莉